不插电也能叱咤风云 百公里仅需5 升油 (不插电也可以用吗)

在新能源时代的到来之际，消费者对驾驶品质和油耗有了全新的认知。对于一些消费者来说，充电的便利性却成为了阻碍他们选择纯电动汽车的一个关键因素。

在这种情况下，插电混动汽车（PHEV）或许是一个更理想的选择。它不仅可以带来接近纯电的行驶品质和动力表现，同时还具有燃油经济性，最重要的是，它无需改变原有的用车习惯。

最近，我们试驾了林肯Z和林肯冒险家这两款混动版车型。起初，我们并没有对此抱有太大的期待，但经过实际体验，我们发现这两款车在各自的市场中，确实算得上数一数二的选择。

林肯Z：6秒级加速，5.1L油耗

林肯Z搭载了一套2.0T油电混动系统。相比市面上大多数1.5T或自吸发动机混动系统，林肯Z的动力优势十分明显。官方宣称其百公里加速时间仅需6.04秒，这对于大部分消费者来说，已经绰绰有余。

在实际驾驶中，我们发现林肯Z完全有实力将百公里加速时间做到6秒以内，甚至5开头。毕竟原厂林肯Z的轮胎宽度只有235，这显然无法充分发挥其全部动力。全力起步时，前轮很容易出现打滑，导致动力白白流失。

不过，起步之后就没有这个问题了。在法定限速内，52km。这种续航水平对于一些朋友来说，一个月只需要加一次油就够了。

除了发动机和电机小一点之外，这套动力系统与林肯Z的混动系统并无太大差异。有了电机的辅助后，无论是起步还是加速都显得非常轻松，动力几乎没有丝毫延迟。而且，堵车时整车平顺性非常出色，进一步提升了日常通勤时的行驶质感。

我们在油耗方面也进行了简单的测试。走走停停1小时40分钟，开了不到40公里，标显油耗为4.6L/100km。这个油耗表现确实很省油，当然，225宽的轮胎也功不可没。

在全天的试驾过程中，我们坐在冒险家后排的时间更多。说实话，冒险家的后排乘坐舒适性并没有想象中那么好。底盘较硬且滤震不够彻底是影响舒适性的主要原因。不过好在座椅足够柔软，且靠背角度可调范围也足够宽泛。再加上出色的腿部空间，坐在后排整体感受还是不错的。

价格看上去不那么便宜，但到店或许有惊喜

林肯Z和林肯冒险家的混动版车型价格看上去并不那么便宜。不过，在实际购买时，或许会有惊喜。因为两款车都有望享受国家新能源补贴和地方补贴。具体优惠政策，可以咨询当地经销商。

综合来看，林肯Z和林肯冒险家这两款混动版车型确实是非常不错的选择。它们不仅带来了接近纯电的行驶品质，而且动力表现强劲，油耗经济。同时，它们无需改变原有的用车习惯。对于那些对充电不便或有续航焦虑的消费者来说，这两款车绝对值得考虑。

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谁能介绍一下这款梅赛德斯-奔驰？

这是2010款的SLS AMG传说之中的自上个世纪50年代就叱咤风云的梅赛德斯·奔驰300 SL 鸥翼式的后继车种终于在几个月的遮遮掩掩之后现出了真面目。在此之前，车子也传出过不少的假想图和谍照之类的图片。车子将会采用SLS AMG作为名字，成为梅赛德斯内部改装工厂产品的一份子，并且在下周开始的2009德国法兰克福国际车展上面会和大家见面，明年初开始销售。

拥有着鸥翼式车门的这款2011梅赛德斯·奔驰 SLS AMG当然有着可以垂直开启的车门，就好像能够垂直摆动的翅膀一样。车子迟疑了新款的铝制车身框架，前后的重量比例分配几乎达到了完美的48：52。

而车子的驱动力则来自梅赛德斯的6.2升V-8发动机，配合一款安置在全新的7档双离合器变速箱，最大输出功率可以达到420千瓦，扭矩峰值可以达到630牛顿·米。发动机方面的改动包括采用了新款的金属镁进气口和8个不同速率的排气口，两个电动控制的阀门，一个高速的排气口和一个新款的干式油底壳润滑系统。

发动机安装在车子的前部，不过位于前轴之后，以便重量比例更加。奔驰SLS AMG的最终车身净重仅有约莫1.5吨，配合V8发动机，车子可以在3.8秒内从静止加速到百公里每小时的速度，最高速度则可以达到312公里每小时。

至于新款的双离合器变速箱则是由AMG开发的，驾驶者可以选择四种不同的驾驶模式，从舒适度最高的到运动性最高的。而悬挂的设定也同样十分先进，包括双叉骨式设计以及轻质的铸铝结构。而制动的元件则是碳纤维陶瓷刹车碟，能够有效的停止19英寸的轻质合金轮毂的转动。

车子的三围尺寸现在也已知晓，长4.65 米，宽1.95米，不过仅有1.25米高，轮距则有增长到2.7米。其他的标准组件包括COMAND APS，真皮装潢，电动泊车刹车系统，车头灯辅助系统，无匙点火技术，带有雨滴感应装置的雨刮，可加热的座席，AMG 车用地毯，导航控制系统，运动型刹车踏板等等。可选配置则包括6碟连播的DVD播放器，Bang & Olufsen BeoSound AMG音响系统。此外还有数种 AMG的外观喷涂，包括非常豪华的，能够获得金属一样闪闪发光的效果的Alubeam银色车漆。

AMG还会在一些性能上面进行针对性的加强，包括采用碳元素的发动机盖，碳元素的侧面后视镜，碳元素的各种装饰件，更加坚硬的悬挂设定，10轮辐设定的轮毂，运动式的桶状座席以及高性能的真皮和Alcantara材质包裹的方向盘等等。

车子在德国的起售价为欧元（折合人民币174.3万），

宝马330i好还是335i好？

宝马S600 好。 我修过S600。 我是一个钣金工。 S600和一辆 捷达撞上了。 捷达是出租， 玩拐的急。 宝马时速高，就撞上了。 宝马除了保险杠不行了。 其他没一点事 大梁也没歪。 捷达就惨咯， 被拖走的，打不着车了。